Typ

Monoposto mit freistehenden Räder konzipiert nach dem FSAE Reglement 2018

Fahrzeugmasse Trocken

205 kg

Radstand

1580 mm

Spurweite

1280mm / 1240mm (V/H)

Antriebsart

Heckantrieb

Getriebe

selbstentwickeltes , sequentielles 3-Gang Getriebe mit CFK Getriebegehäuse

Kraftübertragung

Drexler Formula Student Differential

Kupplung

Elektro-pneumatisch aktuierte Trockenkupplung

Motor

Modifizierter 2-Zylinder BRP Rotax Motor mit Turboaufladung

Hubraum

599 ccm

Max. Drehzahl

8.000 rpm

Max. Leistung

63 kW / 86ps

Max. Drehmoment

127 Nm

Aufladung

Selbstentwickelter Turbolader mit Ladeluftkühlung

Restriktor

20 mm CFK-Restriktor

Chassis

Hybrid-Konzept mit CFK-Monocoque und Stahl-Gitterrohrrahmen

Aerodynamik

Leichtbaukonzept mit CFD-optimierten Frontflügel, Heckflügel, Seitenflügel und Unterboden

Cockpit

Ergonomische CFK-Sitzschale & Multifunktionslenkrad

Fahrwerk

Doppelte ungleichlange Carbon-Dreiecksquerlenker, pullrodbetätigte Sachs Feder-Dämpfer-Einheiten vorne und hinten

Felgen

7 x 13 Zoll; einteilige, handlaminierte CFK Felge

Reifen

Continental C18 Slick (205 / 470 R13