jr11

Typ

Monoposto mit freistehenden Rädern konzipiert nach dem SAE Reglement 2011

Fahrzeugmasse trocken

155 kg

Fahrzeugmasse rennfertig

164 kg

Radstand

1650 mm

Spurweite

1230 mm / 1160 mm (V/H)

Antriebsart

Heckantrieb

Kraftübertragung

Kette

Kupplung

elektropneumatisch aktuierte Lamellenkupplung

Achsdifferential

DREXLER Lamellenselbstsperrdifferential

Motor

BRP ROTAX 450ccm Einzylinder TURBO

Max Drehzahl

10.500 rpm

Max Leistung

62 kW (81 PS)

Max Drehmoment

88 Nm

Aufladungsart

Garrett GT12 Turbolader, Resonanzaufladung mit Ladeluftkühlung

Airrestriktor

19 mm Airrestriktor, Anordnung nach Drosselklappe

Getriebe

sequentielles 4-Gang Motorradgetriebe, elektropneumatische Aktuierung mittels Schaltwippen am Lenkrad

Chassis

komplettes Kohlefasermonocoque im Leichtbaukonzept

Crashbox

Carbon

Cockpit

ergonomisch geformte Carbon-Sitzschale und Carbon-Lenkrad mit Display

Fahrwerk

doppelte ungleichlange Carbon-Dreiecksquerlenker, pullrodbetätigte Öhlins Feder-Dämpfer-Einheiten vorne und hinten

Felgen

einteilige, handlaminierte Carbon-5-Stern-Felge, 6 x 13 Zoll

Reifen

Hoosier Formula Student Rennreifen, 20.5 x 7 Zoll