Abschlussbericht über einen Event mit bitterem Start und glücklichem Ende!

Voller Zuversicht starteten wir vergangenen Mittwoch Richtung Silverstone. Dort angekommen bezogen wir auch gleich unsere Box und richteten diese ein. Wir bereiteten noch den jrX auf die technische Abnahme am nächsten Tag vor, denn wir waren ja die ersten in der Liste.

Früh am nächsten Morgen waren wir wieder in der Box um den jrX Scruitineering fertig zu machen. Pünktlich um 9:00 Uhr rollten wir den Wagen zur Abnahme. Nach geschlagenen 3,5 Stunden durften wir das Auto dann wieder in die Box schieben. Da wir die ersten waren zog sich alles unnötig in die Länge.

Am Mittag war dann die offizielle Begrüßung aller Teilnehmer. Anschließende waren wir zum Tilt unterwegs, um den dritten Sticker zu holen. Der Tilt-Test verlief gewohnt spektakulär und wir konnten diesen Test ohne Probleme meistern.

Jetzt wollten wir zum Brake-Test. Bei diesem Test muss der Fahrer mit dem Auto Anlauf holen und in einem gekennzeichneten Bereich so stark bremsen, dass alle Räder blockieren. Flo setzte an und bremste. Zuerst sah alles normal aus, doch dann ging der Motor aus und der jrX rollte aus. Auf Grund eines undichten Bremskreises ging das Pedal bis zum Anschlag vor und brach ab! Den restlichen Donnerstag verbrachten wir mit der Reparatur des Schadens.

Am nächsten morgen, nach absolviertem Cost und Designjudging, wollten wir erneut den Braketest absolvieren. Doch auch dieses mal konnten wir den Sticker nicht ergattern. Eine Klebung bei der Schaltaktuierung hatte sich gelöst. Enttäuscht schoben wir den Boliden wieder in die Box und setzten den Wagen wieder in Stand. 

Am Samstag waren wir gleich in der Früh wieder auf der Strecke. Wir mussten unbedingt den Braketest bestehen, weil ja an diesem Tag schon die ersten dynamischen Events auf dem Plan standen. Beim dritten Anlauf konnte Flo dann den jrX endlich so bremsen, dass die Marhsals den Sticker heraus rückten.

Gleich darauf schoben wir den jrX mit Flo am Steuer zum Skidpad. Dort konnte er einen guten Sicherheitslauf einfahren. Gleich naher setzte sich Lukas in den Wagen um seinen Turn zu fahren. Alle Hoffnungen auf eine gute Zeit vernichtete der Rennwagen vor uns: er benetzte die Strecke mit Öl und Luki hatte keine Chance auf Ölbindemittel eine gute Zeit einzufahren.

Beim Acceleration konnten wir leider nicht Punkten. Motor- und Schaltungsprobleme verhinderten eine gute Zeit.

Beim AutoX am nachmittag konnten wir uns im guten Mittelfeld platzieren. Dies bedeutete, dass wir am Sonntag das zweite Auto auf der Strecke waren.

Am Sonntag schoben wir erwartungsvoll den jrX an den Start. Michi und Fuchsi konnten den Endurance souverän mit guten Zeiten nach Hause fahren. Die Freude war natürlich riesengroß, dass wir trotz der massiven Startprobleme alles fertig fahren konnten.

Beim nachtanken zeigte sich, dass das Motorkonzept voll aufgegangen war. Lediglich 2,5 Liter Benzin genehmigte sich der Turbomotor. Das genügte für den zweiten Platz in der Fueleconomy. Lediglich ein 30 PS Einzylinder war sparsamer!