| Typ: |
Monoposto mit freistehenden Rädern konzipiert nach dem SAE Reglement 2011 |
| Fahrzeugmasse trocken: |
155 kg |
| Fahrzeugmasse rennfertig: |
164 kg |
| Radstand: |
1650 mm |
| Spurweite: |
1230 mm / 1160 mm (V/H) |
| Antriebsart: |
Heckantrieb |
| Kraftübertragung: |
Kette |
| Kupplung: |
elektropneumatisch aktuierte Lamellenkupplung
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| Achsdifferential: |
DREXLER Lamellenselbstsperrdifferential |
| Motor: |
BRP ROTAX 450ccm Einzylinder TURBO |
| Max Drehzahl: |
10.500 rpm |
| Max Leistung: |
62 kW (81 PS) |
| Max Drehmoment: |
88 Nm |
| Aufladungsart: |
Garrett GT12 Turbolader, Resonanzaufladung mit Ladeluftkühlung |
| Airrestriktor: |
19 mm Airrestriktor, Anordnung nach Drosselklappe |
| Getriebe: |
sequentielles 4-Gang Motorradgetriebe, elektropneumatische Aktuierung mittels Schaltwippen am Lenkrad |
| Chassis: |
komplettes Kohlefasermonocoque im Leichtbaukonzept
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| Crashbox: |
Carbon |
| Cockpit: |
ergonomisch geformte Carbon-Sitzschale und Carbon-Lenkrad mit Display |
| Fahrwerk: |
doppelte ungleichlange Carbon-Dreiecksquerlenker, pullrodbetätigte Öhlins Feder-Dämpfer-Einheiten vorne und hinten
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| Felgen: |
einteilige, handlaminierte Carbon-5-Stern-Felge, 6 x 13 Zoll |
| Reifen: |
Hoosier Formula Student Rennreifen, 20.5 x 7 Zoll |